東豐鐵馬道歷史

『后豐鐵馬道』是由原來的台鐵「舊山線」整建，從國道四號橋下至后里馬場全長約4.5公里，有日治時期人工建造的花樑鋼橋，雄偉壯觀的橫跨在大甲溪上；以及人工挖鑿的九號 ...

2011年1月20日 — 后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道，起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方， 終點為后里馬場，全長4.5公里。 比起東豐自行車綠廊，后豐 ...

「后豐鐵馬道」於94年4月17日開通啟用，起點位於豐原區國道4號線高架橋下方，終點至后里馬場，貫穿原舊山線「9號隧道」，再經花梁鋼橋，全長5.8公里。自行車道也與「東 ...

東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約13.6公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震 ...

2022年3月16日 — 假日時，逐漸成為人潮與自行車匯聚的東豐自行車綠廊，為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道。為了讓沿途景觀資源更豐富而將鐵道月台改建為涼亭，也 ...

後豐鐵馬道是全台第一條利用廢棄隧道興建的自行車道，由樸子口為起點，行經橫跨於大甲溪流上的花梁鋼橋，這座百年歷史古跡的橋基基座磚造於日治時代，共有6 個拱型架架在 ...

2021年2月12日 — 東豐自行車綠廊加上后豐鐵馬道，都是昔日的火車路線，現在改騎單車來感受沿途的風土民情，順便學習一段椎心刺骨的歷史，加上嶄新崛起的景點和店家，近17 ...

后豐鐵馬道是指后里車站至豐原車站間的自行車道。原為於1997年10月8日切換廢止的臺灣鐵路管理局舊山線，於2005年4月17日啟用。